Buxar News: अधिकारियों ने बक्सर में नॉर्थ ईस्ट सुपर-फास्ट ट्रेन के पटरी से उतरने के लिए इंजीनियरिंग की गलती को जिम्मेदार ठहराया

Buxar: बुधवार रात दिल्ली के आनंद विहार टर्मिनल से असम के कामाख्या तक जाने वाली सुपरफास्ट ट्रेन के सभी 23 डिब्बे रघुनाथपुर स्टेशन के पास पटरी से उतर गए थे, जिसमें चार लोगों की मौत हो गई थी और 71 घायल हो गए थे।

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— All The News (@AllTheNewsIndia) October 13, 2023

Buxar Train Accident: 4 लोगों की मौत और 71 घायल

बिहार के Buxar जिले में नॉर्थ ईस्ट सुपर-फास्ट ट्रेन के पटरी से उतरने के दो दिन बाद, ड्यूटी पर मौजूद रेलवे अधिकारियों ने दावा किया कि दुर्घटना इंजीनियरिंग की गलती के कारण हुई होगी, जैसा कि 13 अक्टूबर को हिंदुस्तान टाइम्स की रिपोर्ट में बताया गया था। बुधवार रात दिल्ली के आनंद विहार टर्मिनल से असम के कामाख्या तक जाने वाली सुपरफास्ट ट्रेन के सभी 23 डिब्बे रघुनाथपुर स्टेशन के पास पटरी से उतर गए थे, जिसमें चार लोगों की मौत हो गई थी और 71 घायल हो गए थे।

Buxar Train Accident: दुर्घटना का कारण हो सकता है इंजीनियरिंग विभाग की गलती

एचटी की रिपोर्ट के अनुसार, जिसमें सूत्रों का हवाला दिया गया है, ऑन-ड्यूटी स्टेशन मास्टर, पॉइंट्स मैन, गेटमैन, लोको पायलट, सहायक लोको पायलट और ट्रैक मैन द्वारा हस्ताक्षरित 15 पेज के संयुक्त नोट में कहा गया है कि दुर्घटना का कारण हो सकता है इंजीनियरिंग विभाग की गलती। घायल यात्रियों और स्थानीय लोगों के अलावा रेलवे सुरक्षा आयुक्त (सीआरएस) ने उनका बयान दर्ज किया है. उन्होंने बताया कि शुक्रवार सुबह दुर्घटनास्थल पर पूर्व मध्य रेलवे (ईसीआर) के अधिकारियों के बीच भी इस मुद्दे पर चर्चा हुई।

Buxar Accident: लोकोमोटिव के पिछले हिस्से और ब्रेक पाइप में दबाव कम पाया गया

गेटमैन नंद किशोर सिंह ने अपने बयान में कहा कि जब ट्रेन गुजर रही थी तो उन्होंने स्पार्किंग देखी और भारी शोर सुना, जबकि लोको पायलट बिपिन कुमार सिन्हा ने कहा कि जब ट्रेन रघुनाथपुर होम सिग्नल और एक रेलवे क्रॉसिंग को पार कर रही थी तो उन्हें भारी कंपन, झटका महसूस हुआ। लोकोमोटिव के पिछले हिस्से और ब्रेक पाइप में दबाव कम पाया गया।

एचटी ने एक वरिष्ठ भारतीय अधिकारी के हवाले से कहा, “अगर लोको पायलट को चलती ट्रेन के दौरान दबाव कम हुआ लगता है, तो एक पहिए के ट्रैक से नीचे उतरने की संभावना होती है, जिससे स्वचालित ब्रेक हो सकता है या ब्रेक पाइप में रिसाव की संभावना हो सकती है।” जैसा कि रेलवे कह रहा है।

इसके अलावा उन्होंने यह भी कहा कि घटना से 30 मिनट पहले 15232 डाउन दुर्ग-बरौनी ट्रेन, जो बदले हुए रूट पर चल रही थी, उसी ट्रैक से गुजरी और उसके लोको पायलट को भी कंपन महसूस हुआ। रेलवे के एक अधिकारी ने कहा, “ऐसे मामले में, उसे स्टेशन प्रबंधक को ऐसे कंपन के बारे में सूचित करना होगा और जांच से ही पता चलेगा कि ऐसी जानकारी स्टेशन प्रबंधक के साथ साझा की गई थी या नहीं।”

Buxar: रेल फ्रैक्चर या पटरियों में गैप लग रहा है

गुरुवार को, रेलवे के दो वरिष्ठ अधिकारियों ने कहा था कि प्रारंभिक जांच के अनुसार, पटरी से उतरने का कारण पटरियों में खराबी, विशेष रूप से रेल फ्रैक्चर या पटरियों में गैप लग रहा है।

दुखद रेल दुर्घटना के 45 घंटे से अधिक समय बाद शुक्रवार को प्रभावित रेलवे ट्रैक पर ट्रायल रन किया गया। सुबह अप लाइन पर कई ट्रेनों का परिचालन फिर से शुरू हो गया, जबकि डाउन लाइन पर शाम को परिचालन बहाल कर दिया गया।

“त्रासदी के 48 घंटों के भीतर, अप और डाउन लाइन पर ट्रेनों की आवाजाही सामान्य हो गई। पूर्व मध्य रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी (सीपीआरओ) बीरेंद्र कुमार ने कहा, अब से ट्रेनों की आवाजाही शुरू हो जाएगी।

 

 

 

 

 

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